很多產(chǎn)業(yè)都曾有過(guò)非理性的痛苦經(jīng)歷，機遇來(lái)了“一哄而上”，機遇一失“哀鴻一片”。專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域也正在經(jīng)歷這樣的非理性“虛火”：資本擁入，產(chǎn)品雷同，企業(yè)惡性競爭，產(chǎn)業(yè)集群遍地開(kāi)花，甚至沒(méi)有公告的違規企業(yè)越來(lái)越多……如此等等，將會(huì )是一個(gè)什么樣的后果？
摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的教訓就十分深刻。數年前，摩托車(chē)在東南亞的出口形勢大好，一時(shí)間企業(yè)蜂擁而上，紛紛壓價(jià)，惡性競爭，以至于有些市場(chǎng)上，中國的摩托車(chē)用秤稱(chēng)、論斤賣(mài)。同等排量的摩托車(chē)越重，說(shuō)明用的鋼材越好、越結實(shí)，賣(mài)得就貴一些，越輕說(shuō)明用的鋼材差，賣(mài)得就便宜一些。如此下來(lái)，怎能不痛失龐大的市場(chǎng)。
“摩托車(chē)論斤賣(mài)”聽(tīng)起來(lái)似乎只是一個(gè)黑色幽默，但是專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)如果不及時(shí)轉變發(fā)展方式、遏制“虛火”苗頭，難保不會(huì )重蹈覆轍。
非理性的發(fā)展，既有資本的盲目沖動(dòng)，也有地方政府的G D P沖動(dòng)。一些地方政府出于引進(jìn)資金、發(fā)展當地經(jīng)濟的需要，效仿先行一步取得成功地方，力推專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區、產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，甚至放任了違規企業(yè)、非法改裝企業(yè)的存在，一定程度上也帶有一定的盲目性。
專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)持續高位市場(chǎng)需求帶來(lái)的大好機遇，未來(lái)十年里，城鎮市場(chǎng)和農村市場(chǎng)巨大的潛力將得以充分釋放，適合農村和城鎮運輸需求的運輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)，適合城鎮建設需求的建筑、工程類(lèi)、市政專(zhuān)用車(chē)，都將會(huì )保持高位需求拉動(dòng)的良好態(tài)勢。但越是這種情況下，投資人越需要理智地分析市場(chǎng)需求結構，分析市場(chǎng)發(fā)展走勢。
未來(lái)的需求，不再是普通的“大路貨”。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和人民生活品質(zhì)的提升，高技術(shù)含量、高附加值、高安全性能、高舒適程度這些標準將會(huì )成為專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的方向，盲目跟風(fēng)、重復建設、簡(jiǎn)單投入的普通專(zhuān)用車(chē)，將會(huì )逐漸失去市場(chǎng)。理性發(fā)展，實(shí)現發(fā)展方式的轉變，對專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)而言，就需要提高整個(gè)行業(yè)的自主創(chuàng )新能力，加快產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，擺脫低水平的重復建設，擺脫低水平競爭和低贏(yíng)利能力，解決行業(yè)散亂、研發(fā)實(shí)力不強和產(chǎn)業(yè)后續發(fā)展乏力等問(wèn)題。
政府部門(mén)更應理性看待專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，既要保證專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)競爭的完整性、充分性，又要加強對專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的監管，避免因重復建設、惡性競爭帶來(lái)對整個(gè)行業(yè)的打擊。地方政府在發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，不是給了錢(qián)、地、政策就萬(wàn)事大吉，更應注重統一的戰略規劃，科學(xué)的管理思路，做好對產(chǎn)業(yè)上下游、關(guān)聯(lián)性的研究，解決產(chǎn)品同質(zhì)化、上下游產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問(wèn)題，引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
